オーバーヒート
車のオーバーヒートの原因で最も多いと言われるのは、“サーモスタットの不良”です。エンジンに取り付けられているサーモスタットは、エンジンの温度調整を行っているもので、エンジンが高温になり過ぎないためのものでもありますが、一般にはエンジンを適温まで温めて燃焼効果を高めるという目的があります。
ところでエンジンの冷却系統には“ラジエーター”というのがあって、中には冷却水（：クーラント）が入っていて、この水がラジエーターを通過することで温度が下がるしくみになっています。そしてエンジンとラジエーターの間にサーモスタットが設置されていて、低温時でエンジンを温める必要のある時には、ラジエーターの出口にあるサーモスタットが閉じられてラジエーターを通過した冷却水はエンジン側に行くことができなくなります。
逆にエンジンが高温になって冷却する必要のある時には、サーモスタットが開いてラジエーターを通過した冷却水がエンジンへと流れていくことができるしくみになっています。サーモスタットはここでは温度によって膨張と収縮を繰り返していて、温度が上がると膨張して冷却水が通る道を開き、温度が下がると収縮して道を閉じていきます。
そしてたとえば65度の時には10％、75度の時には60％、83度の時には100％というように温度によって開き具合が異なり、完全に閉じているか完全に開いているかというのではなくて、温度に合わせて柔軟な開閉をしています。そこでサーモスタットが故障して閉じたまま開かないということになると、冷却水がエンジンに届かなくなってすぐにオーバーヒートしてしまいます。
オーバーヒートの原因には、このようなサーモスタットの故障以外にも、電動ファンの故障で熱が放出されていなかったり、ラジエーター本体の故障であったり、冷却水に空気が入って冷却効率が落ちていたり、エンジン自体の不良であったりすることもあります。またオーバーヒートするとエンジン内部が高温になってエンジンオイルも機能を果たさなくなってしまうので、必ずオイル交換をする必要があります。
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